
Από τα θύματα, οι 352 ήταν επιβάτες, 33 μέλη πληρωμάτων και 33 άνθρωποι βρίσκονταν στο έδαφος κατά τη στιγμή των ατυχημάτων. Σε σύγκριση, το 2024 είχαν καταγραφεί 334 θάνατοι, γεγονός που δείχνει αύξηση σε ετήσια βάση. Οι αρμόδιοι, ωστόσο, σημειώνουν ότι πρόκειται για βραχυπρόθεσμη διακύμανση, καθώς η ασφάλεια στις αερομεταφορές βελτιώνεται συνεχώς με το πέρασμα των χρόνων.
Χαμηλός ο κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος
Η στατιστική πιθανότητα θανάτου σε αεροπορικό δυστύχημα το 2025 υπολογίζεται σε μόλις 1 προς 11.459.330 επιβάτες, υπογραμμίζοντας την εξαιρετικά χαμηλή επικινδυνότητα των πτήσεων. Αντίστοιχα, τη δεκαετία του 1970 ο κίνδυνος ήταν πολύ υψηλότερος, φτάνοντας το 1 προς 264.000, με ορισμένες χρονιές να καταγράφονται πάνω από 2.000 θάνατοι, παρά τον πολύ μικρότερο αριθμό πτήσεων.
Ραγδαία αύξηση των αεροπορικών μετακινήσεων
Το 2025 εκτιμάται ότι 4,7 δισεκατομμύρια άνθρωποι ταξίδεψαν αεροπορικώς, αριθμός υπερδεκαπλάσιος σε σχέση με τη δεκαετία του 1970, όταν οι επιβάτες δεν ξεπερνούσαν τα 440 εκατομμύρια ετησίως, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO / ΔΟΠΑ). Η αύξηση αυτή σε συνδυασμό με τη βελτίωση των προτύπων ασφαλείας δείχνει την πρόοδο της αεροπορικής βιομηχανίας κατά τις τελευταίες δεκαετίες.
Το πιο πολύνεκρο δυστύχημα της χρονιάς
Το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα του 2025 σημειώθηκε στις 12 Ιουνίου, όταν αεροσκάφος Boeing 787 Dreamliner συνετρίβη λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωσή του στην Αχμενταμπάντ της Ινδίας.
Από τη συντριβή έχασαν τη ζωή τους 229 επιβάτες και 12 μέλη του πληρώματος, ενώ μόλις ένας επιβάτης επέζησε. Επιπλέον, 19 άνθρωποι σκοτώθηκαν στο έδαφος.
Οι έρευνες για τα αίτια της αιφνίδιας απώλειας ώσης και στους δύο κινητήρες του αεροσκάφους βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη.
Τι περιλαμβάνουν τα στοιχεία
Οι στατιστικές της BDL αφορούν πολιτικά αεροσκάφη χωρητικότητας άνω των 14 θέσεων. Δεν περιλαμβάνονται δεδομένα για μικρότερα αεροσκάφη ούτε για στρατιωτική αεροπορία.
Πηγή:documentonews.gr