Ακριβότερο το ταξίδι, μεγαλύτερη η πίεση στον τουρισμό | Κατά 16,3% αυξήθηκαν οι αεροπορικές μεταφορές επιβατών τον Αύγουστο

Στο παρόν δεν διαφαίνεται καμία ανακούφιση για τους ταξιδιώτες, αφού οι αεροπορικές εταιρίες αναπροσαρμόζουν προς τα πάνω τις τιμές και για το υπόλοιπο έτος. Μάλιστα, όσοι προγραμματίζουν ταξίδια για τις επερχόμενες γιορτές θα κληθούν να πληρώσουν ιστορικά υψηλούς ναύλους. Σύμφωνα με έκθεση της εταιρίας ταξιδιωτικών κρατήσεων Hopper, οι τιμές για την εορταστική περίοδο είναι οι υψηλότερες της τελευταίας δεκαετίας.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η μέση τιμή των καυσίμων αεριωθούμενων ήταν στα 99 δολάρια το βαρέλι στις 27 Φεβρουαρίου, πριν από την έναρξη του πολέμου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA) και της S&P Global Energy Platts. Οι τιμές υπερδιπλασιάστηκαν, αγγίζοντας το ιστορικό υψηλό των 209 δολαρίων μέχρι τις αρχές Απριλίου και μετά από μια τρίμηνη προσωρινή ύφεση πήραν ξανά την ανιούσα, φτάνοντας στα 195 δολάρια το βαρέλι στα μέσα Σεπτεμβρίου.Η ταχύτητα με την οποία αυξήθηκαν πρόσφατα οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων έχει ανατρέψει τον σχεδιασμό των αμερικανικών αεροπορικών εταιριών. Για παράδειγμα, η American, η United και η Southwest Airlines προχωρούν σε περαιτέρω περικοπές δρομολογίων, κυρίως σε λιγότερο κερδοφόρες διαδρομές.

ΕΛΣΤΑΤ: Στην Ελλάδα η μεγαλύτερη αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων τον Αύγουστο

Ειδικότερα η Ευρώπη, όσον αφορά τον μήνα Αύγουστο, φαίνεται να κινήθηκε με έντονες διακυμάνσεις στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων. Σύμφωνα με την Eurostat, η Ελλάδα κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση στην Ευρωπαϊκή Ένωση στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων για το μήνα Αύγουστο. Σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2025, οι τιμές στις αεροπορικές μεταφορές επιβατών στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 16,3%. Την Ελλάδα ακολουθεί η Ιρλανδία με αύξηση 14.4% και η Γερμανία με αύξηση 7,5%. Αντιθέτως, η σημαντικότερη μείωση εντοπίστηκε στη Σλοβακία (61,2%), στην Ισπανία (15,8%) και στην Ιταλία (11,6%). Συγκρίνοντας, επιπλέον, την εικόνα της Ελλάδας με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, διαπιστώνεται ότι οι τιμές των αεροπορικών μεταφορών τον Αύγουστο υποχώρησαν κατά 0,4% σε ετήσια βάση, ενώ οι τιμές των οργανωμένων πακέτων διακοπών αυξήθηκαν κατά 3,2%. Τα στοιχεία έχουν ιδιαίτερη σημασία για την τουριστική αγορά, αφού αποτυπώνουν τις σημαντικές διαφοροποιήσεις στο κόστος των αεροπορικών μετακινήσεων μεταξύ των ευρωπαϊκών προορισμών.

Γ. Μάργαρης: «Οι αυξήσεις των αεροπορικών εισιτηρίων δεν επηρέασαν πάρα πολύ τη Ζάκυνθο, επειδή το 90% των αφίξεων είναι από πτήσεις charter»

Σε τοπικό επίπεδο, ο πρόεδρος του Συλλόγου Ξενοδόχων της Δ.Ε. Ζακυνθίων κ. Γιώργος Μάργαρης αναφέρει ότι οι αυξήσεις στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων δεν επηρέασαν σημαντικά τη Ζάκυνθο λόγω των προκρατήσεων. Ωστόσο, οι ταξιδιώτες της τελευταίας στιγμής επιβαρύνθηκαν οικονομικά. «Οι αυξήσεις των αεροπορικών εισιτηρίων δεν επηρέασαν πάρα πολύ τη Ζάκυνθο, επειδή το 90% των αφίξεων είναι από πτήσεις charter, οι οποίες είχαν γενικά κλειδωμένες τιμές ή είχαν γίνει οι κρατήσεις για τις διακοπές στη Ζάκυνθο από τους tour operators περισσότερο, κάτι που σημαίνει ότι ήταν ήδη πληρωμένο και το αεροπορικό εισιτήριο. Σε κάποιες περιπτώσεις που δεν ήταν προπληρωμένες οι διακοπές και ήταν πτήσεις τελευταίας στιγμές, οι αυξήσεις των αεροπορικών εισιτηρίων επηρέασαν. Έτσι για αρκετούς που ταξίδεψαν τον Αύγουστο, αλλά και τον Σεπτέμβρη οι τιμές ήταν αρκετά υψηλότερες».

Για το λόγο αυτό, σύμφωνα με τον κ. Μάργαρη, το νησί μας δεν σημείωσε σημαντική αύξηση των αφίξεων, ενώ ταυτόχρονα παρατηρήθηκε μείωση των διανυκτερεύσεων και των δαπανών από πλευράς των επισκεπτών. «Ως αποτέλεσμα δεν είχαμε την αναμενόμενη αύξηση όπως έδειχναν τα στοιχεία από τις προκρατήσεις του χειμώνα και για τον Αύγουστο περιοριστήκαμε σε μια μικρή αύξηση της τάξεως του 1 με 2%, όπως επίσης μειώθηκαν και οι διανυκτερεύσεις. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ναι μεν τον Αύγουστο να έχουν καλυφθεί τα καταλύματα και οι κλίνες της Ζακύνθου τουλάχιστον κατά 90-95%, αλλά προς το τέλος του Αυγούστου και τον Σεπτέμβριο είχαμε πολλά κενά τα οποία δεν καλύφθηκαν», σημειώνει και σε επόμενο σημείο του λόγου του προσθέτει: «η ενεργειακή κρίση και το αυξημένο κόστος διακοπών έχουν επηρεάσει τις δαπάνες του τουρίστα. Πλέον καταναλώνει πολύ λιγότερα χρήματα κατά την περίοδο των διακοπών του ή δεν αρκούν αυτά τα οποία έχει προϋπολογίσει για τις μέρες που θα μείνει εδώ. Οπότε, το πρώτο πράγμα που περιορίζει είναι οι εκδρομές, η διατροφή του σε εστιατόρια και η διασκέδαση».

Χαμηλό το επίπεδο των προκρατήσεων για το καλοκαίρι του 2027

«Το 2026 ήταν μια δύσκολη χρονιά με πολλά σκαμπανεβάσματα», αναφέρει, μεταξύ άλλων, ο κ. Μάργαρης, ενώ εστιάζοντας στην επόμενη τουριστική περίοδο κάνει λόγο για χαμηλά επίπεδα προκρατήσεων, γεγονός που αποδεικνύει ότι οι ευρωπαίοι, όσον αφορά τα ταξίδια τους, βρίσκονται σε στάση αναμονής. «Το 2027 προβλέπεται πολύ δύσκολο. Θα έχουμε ένα δύσκολο χειμώνα. Ειδικά το πρώτο διάστημα μέχρι τις γιορτές, νομίζω ότι οι προκρατήσεις θα κινηθούν σε πολύ χαμηλά επίπεδα περιμένοντας να δούμε τις εξελίξεις όσον αφορά το ενεργειακό. Ακούγεται ακόμα ότι μπορεί να υπάρξει και μεγάλο πρόβλημα στην δυνατότητα να υπάρχουν αρκετά καύσιμα για πτήσεις στις ευρωπαϊκές χώρες. Αυτό σημαίνει ότι το επόμενο διάστημα μπορεί να δούμε κάποια περικοπή των πτήσεων».

Το συνολικό κόστος των διακοπών επιχειρείται να εξισορροπηθεί με προσφορές από την πλευρά των ξενοδοχείων, κάτι που τελικώς επιβαρύνει τον κλάδο δεδομένου και του υψηλού ενεργειακού κόστους.
«Τα ξενοδοχεία έχουν ήδη υπογράψει συμβόλαια για την επόμενη χρονιά. Οπότε, δεν μπορούν να αυξήσουν τις τιμές. Ίσα ίσα που σε τέτοιες περιόδους γίνεται το ακριβώς αντίθετο. Οι tour operators ζητούν μειώσεις και προσφορές. Προσφορές κάναμε και τα προηγούμενα χρόνια, αλλά όχι με αυξημένο ενεργειακό κόστος, το οποίο συμπαρασύρει τα πάντα, όχι μόνο την άμεση κατανάλωση σε ενέργεια που χρειάζεται ένα κατάλυμα, αλλά και τα προϊόντα και τα αναλώσιμα που χρειάζεται ένα ξενοδοχείο…Μέχρι και τα επιτόκια των τραπεζών ανεβαίνουν…», εξηγεί ο κ. Μάργαρης.